1. De brandconditie is niet goed
De goede verbrandingstoestand van de motor is de belangrijkste reden dat het motorstoringslampje gaat branden. Gebaseerd op het ontwerp van de auto, om ervoor te zorgen dat de motor in een goede werkende staat verkeert en een stabiele levensduur van de motor te garanderen, is een zuurstofsensor ontworpen en geïnstalleerd op de motor om de verbrandingsstatus van de motor te controleren, zolang de verbrandingsstatus goed is, zoals het gehalte aan koolwaterstoffen (HC) is zeer laag Het gehalte aan koolmonoxide (CO) is zeer laag, het gehalte aan stikstofoxide (NO) is erg laag, dit zijn goede verbrandingsomstandigheden, niet alleen vervuilen het milieu , maar veroorzaken ook brandstofverspilling en overmatige motorslijtage.
Elke indicator overschrijden betekent op zijn beurt:
Koolwaterstoffen (HC): niet-brandbare brandstofcomponenten;
Koolmonoxide (CO): een onvolledig verbrande stookoliecomponent, die relatief weinig schade aan de menselijke gezondheid toebrengt, en koolmonoxidevergiftiging kan de dood van de mens veroorzaken;
Stikstofoxiden (NO): gegenereerd bij een zo lage temperatuur in de motor, wat aangeeft dat de motorslijtage wordt versterkt en het milieu in de atmosfeer zal vervuilen.
2 motor kloppen
De motor heeft ook een speciale klopsensor die het kloppen van de motor bewaakt. Het kloppen van de motor heeft tot gevolg gehad dat dit lichte motorschade of licht vermogensverlies kan veroorzaken. Onder normale omstandigheden wordt kloppen verdeeld in verstandig kloppen en niet-voelen kloppen. In het geval van niet-detecterend kloppen, past de motorcomputer de motorbesturingsparameters aan op basis van de bewaakte omstandigheden om te voorkomen dat deze steeds kleiner worden. Nadelige effecten, maar als de niet-waarnemende slag het bereik overschrijdt dat kan worden aangepast door de motorcomputer, zal het motorstoring-lampje ook oplichten en alarmeren.